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　　尊龙凯时◈✿，铁路桥梁尊凯科技有限公司◈✿！尊凯实业◈✿。这座桥是中国第一座跨黄河铁路桥◈✿，它是我国历史上第一座跨越黄河的铁路大桥◈✿，它曾见证了中国近百年的历史变迁◈✿。

　　1987年7月◈✿，为防洪需要◈✿，拆除老桥上部钢梁◈✿，保存南端5孔160米◈✿，立碑纪念供人参观◈✿，目前保存良好◈✿。该桥为中国经济发展作出了突出贡献◈✿，具有重要的科学价值和历史价值◈✿。

　　黄河第一铁路桥是卢汉铁路的首要工程尊凯实业◈✿，所以桥址的选择是慎之又慎◈✿。之所以选中黄河文化公园内的邙山头◈✿，是因为黄河素有“铜头铁尾豆腐腰”之说◈✿，邙山一带的黄河就属于豆腐腰◈✿。这里的河道比较窄◈✿，水势也较稳定◈✿，当时桥址的中间还有一片草地◈✿，河水分南北两股宣泄而下◈✿。

　　桥址虽然已经确定◈✿，但直到1903年大桥开工◈✿，有关此处该不该建桥的争议依然存在◈✿。河南巡抚张人骏上奏慈禧太后洛克王国刷绝版宠物挂◈✿，陈述建桥的诸多弊端◈✿：大桥会阻碍河水的流通◈✿，危及到河防◈✿，汛期时河水暴涨会漫桥而过◈✿。

　　张人骏的建议是◈✿：在黄河上建造浮桥或者多造渡船◈✿，火车开到黄河边洛克王国刷绝版宠物挂◈✿，就改乘渡船◈✿。比利时的桥梁工程师沙多批驳张人骏“不明路政”◈✿。卢汉铁路本来就是要把南北连成一体◈✿，如果中途下车改乘渡船◈✿，则费时耗资◈✿，夏季水涨流急◈✿，船舶都不能前行◈✿，秋季河水近枯洛克王国刷绝版宠物挂◈✿，来往的客货到了河边◈✿，就必须下车换马◈✿，到了河中又得改乘船◈✿，很是麻烦◈✿。沙多当时承诺◈✿，他们沿河测量10多公里才选定的建桥地址◈✿，建桥绝不会有问题◈✿。

　　但是◈✿，清朝当局仍有疑惑尊凯实业◈✿，又邀请了法国◈✿、意大利和美国的桥梁专家勘察桥址◈✿，得到了他们的一致赞同◈✿，慈禧这才批准继续进行桥梁工程◈✿。

　　1905年大桥刚建成洛克王国刷绝版宠物挂◈✿，就遭到了军阀混战的两次破坏◈✿，经过修复◈✿，于1906年4月1日◈✿，大桥才正式通车◈✿。

　　1938年日军进犯中原◈✿，国民党政府为了阻止日军南侵◈✿，炸毁了部分桥墩◈✿；郑州沦陷后◈✿，日军对桥梁进行了修复◈✿，但是盟军为了阻断日寇军运尊凯实业◈✿，又对大桥进行了轰炸◈✿。

　　到了1948年郑州解放的时候◈✿，黄河铁路大桥已严重扭曲变形◈✿，只能通小型机车◈✿，还需分解两次过桥◈✿，时速由最初通车时的15公里限制到5公里◈✿。

　　从1949年到1952年◈✿，有关部门先后对这座长3公里◈✿、有100孔钢梁的千疮百孔的大桥进行了5次加固◈✿，才使该桥的运输能力提高了36倍◈✿。

　　1952年10月31日◈✿，毛泽东主席来到邙山头◈✿，遥望黄河大桥尊凯实业◈✿，说◈✿：“我们一定要把黄河的事情办好”◈✿，又说道◈✿：“黄河◈✿，我们不能轻视◈✿，因为轻视黄河◈✿，就等于轻视我们中华民族尊凯实业◈✿。”在视察黄河桥时◈✿，毛泽东主席又说◈✿：“这桥老了◈✿，也是外国人修的尊凯实业◈✿，我们一定要用自己的桥”◈✿。

　　1958年开始在老铁路桥旁建设新的铁路桥◈✿，仅用了两年零一个月就建好了◈✿，创造了一个黄河建桥史上的奇迹洛克王国刷绝版宠物挂◈✿。1960年4月新黄河铁路桥建成通车后◈✿，老桥才封存备用◈✿。

　　后来◈✿，随着国民经济的迅猛发展◈✿，公路运输逐渐凸显出了重要作用◈✿，黄河两岸的汽车迫切需要南北通行◈✿。1966年◈✿，老铁桥重新启用◈✿，两头开始设立转运站◈✿，以轨道车引平板车拉着汽车过河◈✿。1969年10月◈✿，桥面上又加铺了一层钢筋混凝土的桥面◈✿，汽车才能够直接通行◈✿。由于桥面狭窄◈✿，只能单行◈✿，南北依次单向放行30分钟◈✿。

　　那时的老桥◈✿，只有东侧有护栏◈✿，西侧仅有一条警戒线◈✿。汛期一到◈✿，滔滔河水汹涌而过◈✿，河底的沙子都被翻松了◈✿，坐在驾驶室里就能感觉到桥墩的颤动◈✿，此时过桥◈✿，胆子大的才行◈✿。

　　1986年◈✿，郑州黄河公路大桥建成通车◈✿。这座古老的铁桥◈✿，经历了80多年的风风雨雨◈✿，终于完全卸下了肩上的重担洛克王国刷绝版宠物挂◈✿，于1987年被拆除◈✿，但是所有的桥墩◈✿，仍屹立在黄滔浊浪之中◈✿，向人们诉说着百年的沧桑◈✿。

　　这段珍贵的桥坐落在郑州黄河风景名胜区内◈✿，炎黄广场旁边洛克王国刷绝版宠物挂◈✿。登上这段桥不仅能看到巍峨的炎黄二帝巨塑尊凯实业◈✿，而且向北可以眺望奔流不息的黄河水◈✿。

　　标着英文字母的铁轨◈✿、道钉◈✿、轨夹◈✿、枕木◈✿，静静地守了100多年◈✿，向人们无声地讲述着岁月的故事……