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　　尊凯ღ★。燃气管路ღ★，尊凯实业ღ★，近日ღ★，由第五届国际工程建设供应链博览会支持单位中国铁路设计集团有限公司EPC总承包的广湛高铁佛山特大桥跨西江桥合龙ღ★，为全线贯通奠定了坚实基础ღ★。

　　新建广州至湛江高速铁路正线自广州站引出ღ★，向西经佛山ღ★、肇庆ღ★、云浮ღ★、阳江ღ★、茂名ღ★、湛江ღ★，终至湛江北站ღ★，含广州枢纽ღ★、湛江枢纽相关工程ღ★，新建双线公里/小时ღ★，新设佛山站ღ★、珠三角枢纽机场站ღ★、新兴南站ღ★、阳春东站杏彩总代理ღ★、阳江北站ღ★、马踏站ღ★、茂名南站ღ★、吴川站ღ★、湛江北站等9个车站杏彩总代理ღ★，预留湛江东站ღ★、阳西站ღ★。

　　佛山特大桥是广湛高铁全线公里ღ★，是集斜拉桥ღ★、系杆拱桥ღ★、钢混刚构桥ღ★、转体连续梁桥杏彩总代理ღ★、普通连续梁桥ღ★、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁ღ★，桥梁种类多ღ★、结构复杂ღ★，有“桥梁博物馆”之称ღ★。本次合龙的是跨西江钢混混合连续刚构桥ღ★，孔跨布置为（109+200+200+109）米ღ★，建成后将成为世界最大跨度时速350km/h无砟轨道钢混混合连续刚构桥ღ★，建设意义非凡ღ★。

　　此次合龙关键部分的中跨钢梁设计长度75米ღ★，重约600吨ღ★，并处于西江一级繁忙航道ღ★，钢梁整体提升高度近40米ღ★，施工建设面临巨大挑战ღ★。中国铁设广湛项目部凭借新研制的多功能一体化工装设备ღ★，实现了一次整体提升ღ★。

　　此次广湛高铁佛山特大桥跨西江桥的顺利合龙ღ★，是EPC总承包模式优势的有力体现ღ★。项目建成通车后ღ★，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离ღ★，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达ღ★，极大改善粤西地区群众出行条件ღ★。

　　中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设）尊龙凯时ღ★，原铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院）ღ★，是中国国家铁路集团有限公司所属的唯一设计企业ღ★，成立于1953年ღ★，总部位于天津市ღ★，是以铁路ღ★、城市轨道交通ღ★、公路等工程勘察ღ★、设计ღ★、咨询ღ★、监理尊龙凯时ღ★、工程总承包ღ★、产品产业化业务为主的大型企业集团ღ★，具有工程设计综合资质甲级证书ღ★，是国家首批认定的高新技术企业ღ★。企业综合实力位居行业前列ღ★，2022年ENR排名位列全球工程设计公司150强第37位ღ★、国际工程设计公司225强第103位,中国承包商80强第35位ღ★，中国工程设计企业60强第5位ღ★。

　　中国铁设技术力量雄厚ღ★，专业设置齐全ღ★，现拥有员工5013人ღ★，其中全国勘察设计大师6人ღ★，省级勘察设计大师9人ღ★，新世纪百千万人才工程国家级人选2人ღ★，享受政府特殊津贴专家7人ღ★，国铁集团百千万人才26人（专业领军人物4人ღ★，专业带头人22人）ღ★，省部级以上专家130人ღ★，正高级工程师279人ღ★，高级工程师2131人ღ★，工程师及技术人员1797人杏彩总代理ღ★，各类注册执业资格1030人次ღ★。建有城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心ღ★、轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室ღ★、博士后科研工作站等研发平台ღ★，建立了质量尊龙凯时ღ★、环境和职业健康安全管理三大体系ღ★。

　　中国铁设累计勘察设计铁路通车运营里程近5万公里杏彩总代理ღ★，占到全国铁路通车运营里程的三分之一ღ★，其中高速铁路运营里程1.1万余公里,铁路业务市场占有率位居行业前列ღ★。在高速铁路ღ★、重载铁路ღ★、综合交通枢纽ღ★、城市轨道交通ღ★、新型轨道交通ღ★、磁浮交通等领域具有突出优势ღ★，部分技术达到国际先进水平ღ★。设计了第一条电气化铁路---宝成铁路宝凤段杏彩总代理ღ★，第一条援外铁路---坦赞铁路ღ★，第一条双线重载电气化铁路---大秦铁路ღ★，第一条一次建成里程最长的新线铁路---京九铁路杏彩总代理ღ★，第一条客运专线---秦沈客运专线公里的高速铁路---京津城际铁路ღ★，第一座现代化综合交通枢纽---北京南站杏彩总代理ღ★，世界上一次建成里程最长ღ★、投资最大ღ★、技术标准最高的高速铁路---京沪高速铁路ღ★，世界运营里程最长的高速铁路---京广高速铁路ღ★；世界上第一条穿越高寒冻土区域的高速铁路---哈大高速铁路ღ★；承担了我国第一条地铁设计任务---北京地铁1号线ღ★；设计了换乘方式最多的大型综合交通枢纽---上海虹桥站ღ★；设计了青藏铁路标志性工程---拉萨河大桥ღ★；设计了印尼雅万高铁ღ★、泰国铁路尊龙凯时ღ★、匈塞铁路ღ★、巴基斯坦拉合尔橙线等“一带一路”重点国际合作项目ღ★；承担了杭绍台ღ★、盐通ღ★、昌景黄尊龙凯时ღ★、克塔铁路ღ★、铁总主数据中心ღ★、广湛ღ★、汕汕ღ★、龙龙ღ★、宣绩ღ★、襄荆等大型EPC总承包项目尊龙凯时ღ★。