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　　世界上第一座铁路桥梁是随着铁路(英国1825年)的诞生而诞生的,铁桥1825年★★★、混凝土桥1867年★★★、钢桥1874年三人大战波多野结衣★★★、钢筋混凝土桥1890年三人大战波多野结衣★★★。 目前世界上跨度最大的铁路桥为青马大桥(公铁两用★★★、悬索桥),全长2160米,主跨1377米,,1997年建成★★★。

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　　目前我国大陆跨度最大的铁路桥为芜湖长江大桥(公铁两用尊龙凯时★★★、连续钢桁梁低塔斜拉桥),,主跨312米★★★。

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　　截止2003年末,我国铁路共有桥梁43459座★★★、,其中混凝土桥和混合桥41556座★★★、钢桥1866座三人大战波多野结衣★★★。93%的长度为混凝土梁★★★。

　　混凝土梁:主要分为普通钢筋混凝土梁(最大跨度20m)★★★、预应力混凝土梁(简支梁最大跨度64m)和框构梁三人大战波多野结衣★★★。从结构形式看,最多的是预应力混凝土梁,%;%;%★★★。从跨度上看,%;10m(不含)%★★★。

　　钢梁:主要分为钢板梁(分上承和下承,常见跨度32m和40m)尊龙凯时★★★、钢桁梁(分上承式★★★、半穿式★★★、穿式,常见跨度40m~128m)★★★。从结构型式上看,最多的是上承钢板梁,%★★★。从跨度上看16~40m最多,%★★★。

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　　—Z级荷载:分为小于中—22级尊龙凯时★★★、中—22级至中—24级★★★、中—24级中—26级★★★、大于等于中—26级四种情况;

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　　测试桥梁范围:国家铁路★★★、地方铁路(煤矿尊龙凯时★★★、石油★★★、发电厂)★★★、公路尊龙凯时★★★、高速公路★★★、市政★★★、轻轨★★★、水利(如三峡工程)★★★、森林★★★。

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　　:主要是静载试验,病害尊龙凯时★★★、老龄(192?年★★★、疲劳累计损伤)★★★、结构薄弱★★★、受力复杂★★★、设计和竣工资料不全三人大战波多野结衣★★★、建设年代久远★★★、公路和地方铁路较多尊龙凯时★★★、无法或很难按理论计算其承载能力的桥梁★★★。

　　(不同的车对桥梁产生的激励不同,桥梁管理部门会提出疑义★★★。例如以前的C62★★★、P62系列货车由于转向架性能差,速度达到55~60km/h以上时,对桥梁激励很大)

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